Портативные Си-Би рации производства КБ Беркут
Данный магазин сделан Конструкторским Бюро Беркут на платформе Яндекс KIT, удобной для людей, активно пользующихся экосистемой Яндекса - Яндекс ID, Яндекс ПЭЙ, доставкой Яндекса.
За заказы в этом магазине Яндекс начисляет баллы Плюса.
Оплата заказов в этом магазине картой/ СБП платёжной системой Яндекс ПЭЙ.
В этом магазине подключены удобные для покупателей службы доставки Яндекс.Доставка и СДЭК.
Если Вам нужна оплата по счёту для юр. лица/ ИП, или требуются другие (не Яндекс ПЭЙ) способы оплаты-доставки - посетите другой сайт КБ Беркут - https://kbberkut.ru
На трассе AM/FM Си-Би рации помогут связаться с дальнобойщиками
Повышают безопасность автомобильных поездок. Не требуют стационарной установки, работают как от бортовой сети через автоадаптер, так и от собственных аккумуляторов
ООО "КБ Беркут" было организовано в 2004г на базе коллектива, с начала 90-х годов занимающегося производством радиостанций гражданской группы частот 27 МГц.
Конструкторское Бюро Беркут продаёт свою продукцию на территории Российской Федерации и стран таможенного союза ЕАЭС.
В настоящее время Конструкторское Бюро Беркут является одной из немногих фирм, производящих серьёзные разработки в области схемотехники радиостанций диапазона 27 МГц. Благодаря оригинальным схемотехническим решениям портативные Си-Би рации производства ООО "КБ Беркут" существенно превосходят импортные аналоги диапазона 27 МГц как по дальности радиосвязи, так и по экономичности и надёжности работы в тяжёлых условиях эксплуатации.
Конструкторское Бюро Беркут производит портативные Си-Би рации серий Егерь, Штурман, Беркут; радиостанции с функцией репитера
Последние статьи
Блог
Вопросы и ответы
Ответили на популярные вопросы по нашим товарам
Здравствуйте! Если включить рацию с нажатой кнопкой Ф - рация включится в инженерный режим программирования настроек дежурного приёма. Первое число - время работ приёмника во включённом состоянии (не рекомендуется делать меньше 0,2 сек). Второе число (по умолчанию - 2 секунды) - время паузы между включениями приёмника. Если использовать настройки по умолчанию - 0.2 2.0 - то средний потребляемый ток при включении дежурного приёма в FM снизится до 6,3 мА против 22 мА при работе в обычном режиме, т.е. время автономной работы сильно возрастёт. Но может теряться первое слово в сообщении (если попадёте на "паузу" в работе). На мой взгляд, более комфортные для работы настройки - например, 0.3 0.6 - тогда и "задержки" в приёме или передаче незначительные, и время автономной работы увеличивается существенно.
Нет, это не SSB (USB или LSB). Нельзя ПОЛНОСТЬЮ подавить несущую, хотя она и не содержит никакой информации о полезном сигнале - полностью подавить несущую при работе с обычными АМ СиБи радиостанциями НЕЛЬЗЯ (приёмник для приёма сигнала в SSB - когда полностью подавлена несущая и одна из боковых полос - должен быть ощутимо более сложным по конструкции). Для работы на приём обычных СиБи раций, используемых дальнобойщиками в АМ, требуется наличие несущей - но ВОВСЕ не требуется, чтобы на долю несущей приходилась большая часть излучаемой мощности. При классическом (наиболее просто реализуемом и чаще всего встречающемся в импортных СиБи рациях) методе формирования АМ на долю несущей приходится около 70% от общей излучаемой в АМ мощности (а на долю боковых полос, в которых сосредочена ВСЯ информация о полезном сигнале - только 30% - если глубина модуляции приличная, а если модуляция мелкая, как в большинстве импортных СиБи портативок, например, Chierda CB27/ она же Ural CB-15, то только около 20%. В Штурмане же на долю боковых полос приходится около 70% от общей излучаемой мощности. В случае Штурмана мощность полезного сигнала в 4 раза выше мощности несущей (кстати, измерители мощности в АМ измеряют именно мощность НЕСУЩЕЙ - не мощность полезного сигнала, в случае Штурмана этот результат надо умножить в 4 раза)
Здравствуйте! Никакой регулировки КСВ при работе с вынесенной магнитным основанием Дельта-50 на крышу авто штатной антенны не требуется, КСВ будет хорошим, на уровне 1,5 и лучше ( зависит от места установки и конструкции крыши авто).
К тому же в радиостанциях производства КБ Беркут не происходит ухудшения режима работы выходного каскада при работе с антеннами с неидеальным КСВ (главная причина, по которой требуется настройка по минимуму КСВ антенн для работы с импортными рациями - именно защита от перегрузки выходного каскада, который может выйти из строя при работе с антенной с плохим КСВ).